Контейнерные перевозки грузов
- Контейнеры 20′, 40′, High Cube, рефрижераторные
- Морем, по ж/д и мультимодально
- FCL и LCL — под полную загрузку и сборные партии
- Таможенное оформление под лицензией ФТС № 1420
- Фиксируем цену в документах
Типы контейнеров
- Стандартный 20′ и 40′ — для генеральных грузов, промышленного оборудования, товаров народного потребления.
- High Cube (40′ HC) — увеличенная высота, для объёмных, но не тяжёлых грузов.
- Рефрижераторный — с поддержанием температурного режима для чувствительных грузов.
- Open Top и Flat Rack — для негабаритных и тяжеловесных грузов, которые не помещаются в стандартный контейнер.
FCL и LCL — какой формат выбрать
FCL (Full Container Load) — полная загрузка контейнера одним грузом. Оптимально для крупных партий: платите за весь контейнер, но получаете эксклюзивное использование и не зависите от сроков консолидации.
LCL (Less than Container Load) — сборная партия: ваш груз едет в одном контейнере вместе с грузами других клиентов. Дешевле для небольших объёмов, но зависит от сроков консолидации на складе.
Способы контейнерной перевозки
- Морем — основной способ для межконтинентальных маршрутов, оптимален по цене на дальние расстояния.
- По железной дороге — быстрее моря на сухопутных маршрутах, оптимален для перевозок из Азии.
- Мультимодально — комбинация моря, железной дороги и автотранспорта, когда маршрут проходит через несколько стыковых узлов.
Сроки и стоимость контейнерных перевозок
Стоимость контейнерной перевозки рассчитывается под конкретную поставку: учитываем маршрут, тип и размер контейнера, формат загрузки FCL или LCL, портовые расходы, необходимость таможенного оформления и доставку до склада получателя. Итоговую цену фиксируем в договоре после согласования схемы.
- FCL, 20′ или 40′ — подходит для полной загрузки контейнера одним получателем; на срок влияют готовность груза, порт отправления и выбранный маршрут.
- LCL — выгоден для небольших партий, но к сроку добавляется консолидация. Для таких поставок сравниваем его со сборной доставкой.
- Для поставок из Китая подбираем прямое море либо связку море и железная дорога; решение зависит от срочности и точки назначения в России.
- По маршрутам из Южной Кореи заранее сопоставляем морскую линию, порт прибытия и последующую доставку по России.
Чтобы подготовить расчёт, достаточно указать товар, вес и объём, город отправления, готовность груза и адрес доставки. При необходимости сравним морскую и железнодорожную перевозку в одной смете.
Что учитываем в расчёте контейнерной перевозки
Итоговая ставка зависит не только от фрахта. До заключения договора согласовываем маршрут и перечень работ, чтобы в смете было понятно, какие этапы предусмотрены для конкретной поставки.
| Параметр | Что определяем при расчёте |
|---|---|
| Груз и формат загрузки | Тип, вес и объём товара; FCL или LCL; контейнер 20′, 40′, High Cube, рефрижераторный или специальный |
| Маршрут и перевозчик | Порт или станция отправления, линия, морское, железнодорожное или мультимодальное плечо |
| Операции в пути | Забор у поставщика, погрузка, терминальная обработка, перегрузка и хранение — если они нужны по схеме |
| Таможня и документы | Проверка кода ТН ВЭД, разрешительных документов и сопровождение выпуска груза при необходимости |
| Доставка в России | Подача контейнера, вывоз из порта или станции и довоз до склада получателя |
В заявке укажите товар, размеры или объём, город отправления, адрес доставки и готовность груза. Если нужна поставка с выпуском груза, подготовим единую схему с таможенным оформлением; для небольшой партии отдельно сравним контейнерную перевозку со сборной доставкой.
Маршруты контейнерных перевозок: сроки и формат
Срок зависит от готовности груза, порта отправления, выбранной линии и финального плеча по России. Ниже — ориентиры для планирования; точный маршрут и ставку подтверждаем после проверки поставки.
| Направление | Ориентир по сроку | Типовая схема |
|---|---|---|
| Китай → Центральная Россия | 22–45 дней | Море до Дальнего Востока + ж/д или прямое море; FCL 20′/40′, LCL |
| Южная Корея → Центральная Россия | 20–35 дней | Море до Дальнего Востока + ж/д или авто до получателя |
| Европа → Центральная Россия | 10–20 дней | Ж/д, авто или мультимодальная схема; 20′/40′ и сборные партии |
Для поставок из Китая и Южной Кореи сравним морскую и ж/д составляющие. Если нужен расчёт с выпуском груза, подключаем таможенное оформление в единой схеме.
Этапы работы
- Оставляете заявку с описанием груза — вес, объём, тип и страна отправления.
- Подбираем тип контейнера и формат загрузки — FCL или LCL, определяем оптимальный маршрут.
- Заключаем договор с фиксированной ценой и готовим сопроводительные документы.
- Забираем груз у поставщика или принимаем на нашем складе, загружаем в контейнер.
- Выполняем перевозку с контролем на каждом этапе — фото- и видеоотчёт.
- Проходим импортную таможенную очистку и доставляем груз получателю в России.
Лицензия таможенного представителя
«ИмЭксПартнер» является Всероссийским таможенным представителем с Лицензией ФТС РФ № 1420
Преимущества
контейнерных перевозок с ИмЭксПартнер
- Гибкость: подбираем тип контейнера и способ перевозки под груз
- Экономия: FCL для крупных партий, LCL — для небольших
- Прозрачность: фиксируем цену в документах, без скрытых доплат
Если у вас остались вопросы или вы хотите оставить заявку, то заполните форму или позвоните по номеру +7 (499) 455-55-13
Укажите тип груза, объём и направление перевозки. Наши специалисты подберут тип контейнера и подготовят расчёт стоимости
Кейсы по контейнерным перевозкам
Китай
Россия
Задача
Доставить линию розлива и укупорки из Нинбо в Екатеринбург
Решение
- Проверка упаковочного листа, маркировки и крепления оборудования
- Морская доставка в контейнере 40HQ до Владивостока
- Ж/д плечо до Екатеринбурга
- Таможенное оформление и доставка на склад получателя
Латвия
Россия
Задача
Доставить химическую продукцию в специализированном tank-контейнере из Вентспилса в Екатеринбург
Решение
- Подготовка tank-контейнера, маркировки и комплекта документов для регулируемого груза
- Ж/д перевозка без перегрузок через транзитные пункты ЕАЭС
- Оформление транзита и допуска к перевозке опасного груза
- Выгрузка на терминале Екатеринбурга и доставка на склад получателя
Контейнерная схема — часть международной перевозки грузов. Если маршрут включает несколько видов транспорта, организуем всю цепочку от поставщика до склада получателя.
Частые вопросы
FCL — полная загрузка контейнера одним грузом. LCL — сборная партия, где ваш груз едет вместе с грузами других клиентов. LCL дешевле для небольших объёмов, FCL быстрее и не зависит от сроков консолидации.
Для груза, который не помещается в стандартный контейнер по габаритам, используем Open Top (открытый верх) или Flat Rack (без боковых стенок). Для очень крупного оборудования может подойти негабаритная перевозка вне контейнера.
Зависит от способа перевозки и маршрута — морем дольше, но дешевле на дальних направлениях; по железной дороге быстрее моря на сухопутных маршрутах. Точные сроки рассчитаем по заявке.
Не обязательна, но рекомендуем — особенно для FCL с крупной партией. Оформляем страхование груза на всех этапах перевозки.
Зависит от типа и размера контейнера, формата загрузки (FCL/LCL), маршрута и дополнительных услуг — точную стоимость фиксируем в договоре.
Для расчёта и запуска перевозки обычно нужны инвойс, packing list, контракт или спецификация и описание товара. Для регулируемой продукции заранее проверяем сертификацию и разрешительные документы.
Да. Организуем приём в порту или на терминале, таможенное оформление и финальное плечо по железной дороге или автотранспортом до склада. Схема зависит от города доставки, типа контейнера и условий приёма груза.
