Задача:
Организовать мультимодальную доставку тяжёлого фрезерного станка из ЮАР в Россию. Оборудование весом 36 тонн перевозилось в разобранном виде на 2 платформах 40 FR. Важно было обеспечить безопасность при транспортировке, избежать перегрузок и минимизировать риски на этапе морской и наземной логистики.
Основные сложности:
- Крупногабаритная техника требовала нестандартной упаковки и фиксации
- Сложный маршрут через порт с последующей железнодорожной и автомобильной доставкой
- Необходимость таможенного оформления в сжатые сроки
Транспортировка и упаковка
- Для перевозки использованы 2 контейнера формата 40 FR с усиленной платформой
- Применена система фиксации с металлическими стойками и стяжками, предотвращающими смещение оборудования
- Для защиты от влаги и пыли использован многослойный тент с влагопоглощающим слоем внутри
Морской этап
- Груз отправлен из порта Порт-Элизабет морским судном в Санкт-Петербург
- Отгрузка произведена в кратчайшие сроки после согласования всех накладных и сертификатов
Внутренняя доставка
- После разгрузки в порту контейнеры доставлены до Кемерово автомобильным транспортом
- Маршрут разработан с учётом ограничений по высоте и весу на отдельных участках трассы
Таможенное оформление
- Подготовлен полный комплект документов: инвойс, упаковочный лист, договор, сертификаты и описание оборудования
- Получено экспертное заключение по коду ТН ВЭД
- Предварительная подача декларации обеспечила быстрое прохождение контроля без дополнительных досмотров
Старт – Порт-Элизабет, ЮАР; склад завода-изготовителя
Морской этап – отправка до порта Санкт-Петербурга
Граница – оформление по упрощённой схеме без задержек
Финиш – Кемерово, Россия; доставка и разгрузка
Общий срок – 39 дней
- Доставка организована без задержек, несмотря на сложный маршрут
- Оборудование прибыло в полной сохранности, без повреждений
- Прохождение таможни прошло без досмотров благодаря полному комплекту документов
- За счёт грамотно подобранного транспорта и упаковки удалось избежать дополнительных расходов
