Задача:
Организовать мультимодальную доставку промышленного центробежного компрессора весом 35 тонн из Франции в Казахстан. Груз имел нестандартные габариты и высокую стоимость, что требовало тщательной фиксации, корректного выбора маршрута и оперативного прохождения таможенного контроля.
Основные сложности:
- Крупногабаритная конструкция требовала перевозки в блочном формате на нескольких тралах
- Маршрут проходил через несколько стран, с учётом различий в транспортных регламентах
- Нужно было исключить задержки на таможне и обеспечить полную прозрачность документации
Транспорт и упаковка
- Для перевозки задействованы 3 низкорамных трала, каждая единица техники закреплена по индивидуальной схеме
- Использованы усиленные платформы, ремни с храповыми механизмами и цепные стяжки
- Защита от вибраций и атмосферных воздействий — амортизирующие прокладки, укрытие полиэтиленовой плёнкой
Логистика и координация
- Проработан маршрут с учётом весовых ограничений и дорожной инфраструктуры
- Ведущая роль отведена автоперевозке: от завода до морского порта и затем — от порта до места разгрузки
- Вся цепочка контролировалась логистическим координатором: от погрузки до прибытия
Таможенное оформление
- Подготовлены инвойс, упаковочный лист, сертификаты, техпаспорт оборудования, экспертное заключение по ТН ВЭД
- Заблаговременная подача декларации позволила пройти проверку без задержек
- Координация с брокером на казахстанской стороне исключила риски затягивания сроков
Старт – Дижон, Франция
Автоперевозка – до порта Марселя
Морской путь – из Марселя в Актау
Финальный этап – из Актау до Петропавловска
Граница – оформление при переходе в Республику Казахстан
Финиш – объект заказчика в Петропавловске
Срок доставки – 25 дней
- Без повреждений — груз прибыл в полной комплектности и в целости
- Без простоев — оформление прошло по упрощённой схеме
- Без переплат — рациональный маршрут позволил сократить издержки
- Без рисков — доставка завершена в срок, запланированный на старте
