Сложная ледовая обстановка в портах Балтики
В акватории Финского залива сохраняется тяжёлая ледовая ситуация. Толщина и плотность льда привели к поэтапному введению ограничений на ледовое плавание, что отражается на работе портов Балтийского бассейна.
Что происходит
- Проход судов осуществляется с ограничениями по ледовому классу.
- Для проводки одного судна требуется в среднем 8–12 часов, сопоставимое время — на выход из порта.
- При индивидуальной ледовой проводке для судов без ледового класса общий цикл может занимать 16–24 часа.
- Дополнительную нагрузку создаёт ограниченное количество ледоколов.
Дополнительные факторы
Для судов, входящих в порты Финского залива из зарубежных портов, сохраняется требование о проведении водолазного осмотра подводной части с видеофиксацией.
В условиях плотного льда проведение таких осмотров осложняется:
- в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга осмотры проходят с перебоями;
- на якорных стоянках в районе острова Гогланд выполнение осмотров в условиях сплошного льда затруднено;
- среднее время осмотра в период с октября по январь составляло 11 часов 27 минут.
Представители рынка предлагают:
- усилить ледокольное сопровождение в Балтийском бассейне;
- рассмотреть временную корректировку требований по водолазным осмотрам для неопасных грузов (контейнеры, металлы, уголь, удобрения и др.);
- проработать порядок движения судов без ледового класса в условиях тяжёлой навигации.
Текущая ледовая обстановка увеличивает сроки обработки судов и влияет на графики экспортных поставок через Балтику.
